1月6日,世界最大斷面組合式矩形盾構(gòu)頂管機“中鐵1179號”,在鄭州中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心下線。這臺設(shè)備將用于深圳地鐵12號線沙三站地鐵車站的建設(shè),對促進地鐵車站建設(shè)工法創(chuàng)新具有革命性意義。據(jù)悉,該設(shè)備的下線,標(biāo)志著我國在矩形頂管技術(shù)上的再次重大突破,進一步鞏固了我國在該領(lǐng)域的國際領(lǐng)先地位。 近年來,隨著工法、裝備的不斷突破創(chuàng)新,我國地鐵車站的機械化建設(shè)進入了蓬勃發(fā)展時期。傳統(tǒng)地鐵車站建設(shè)通常采用明挖法或暗挖法。明挖法造價低、工期短,但嚴重影響環(huán)境,而傳統(tǒng)暗挖以人工和小型機械作業(yè)為主,環(huán)境影響相對較小,但風(fēng)險高、造價高、工期長。 …