事實上，在錯綜復雜的各類地下管線中，供水管線是最容易出事的一個。 近日，青海西寧坍塌的路面吞掉了公交車的半個車頭。截至1月14日晚，已經造成了9人死亡17人受傷，另有1人失蹤。 近來，路面塌陷的新聞格外頻繁。5月28日，青島地鐵4號線沙子口靜沙區間施工段路面塌陷。12月1日，廣州十一號線沙河站施工區域出現路面塌陷，3人掉入坑內。 在人們的認知中，路面坍塌就是重物碾壓的結果，沒錯，這是表面就能看到的原因。在學者對城市路面坍塌地點的統計中，機動車道遠多于非機動車道。拉貨的大卡車、超載的大客車、這次掉進去的公交車，都會施加外力給脆弱的路面，造成塌陷。…
“天無三日晴、地無三尺平”， 貴州黔西南州的晴隆縣地勢環境就驗證了這句話。 黔西南州晴隆縣、普安縣以新寨河峽谷為交界點，峽谷兩岸群山峻嶺，最高的山峰與峽谷河面的直接落差在1800米左右。9個月的艱辛歷程，管道建設者在群山峻嶺中開辟出一條“大路”，服務+包容，西南能源通道遠離了城市發展區，默默的為這片熱土輸送著經濟發展中不可或缺的清潔能源。 42.8公里的改線段管道，從海拔605米到1760米，光從高差上就能夠看得出管理難度的巨大，沿線27個高陡坡，平均坡度在60°以上，長度均在300至400米范圍，其中最大的陡坡非野豬塘段，長度430米，角度79.8度，兩側“V”字型的山谷成為了山地管道的典型代表。…
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作為國家“十三五”規劃的重點民生工程，城市地下綜合管廊在完善城市功能、提升城市綜合承載力方面發揮著重要作用。日前，伴隨著首條地下綜合管廊的投入使用，濰坊市政公用事業開啟了“新篇章”。12月25日，閃電新聞記者從濰坊市市政公用事業服務中心得到最新消息，濰坊中心城區將建設3條地下綜合管廊。其中，鳶飛路地下綜合管廊已建成并投入使用，玉清街、和平南路兩條地下綜合管廊主體已基本建成。它們的陸續投用將徹底改變濰坊中心城區的管線布局。地下綜合管廊內部到底什么樣？它具備哪些特殊功能？25日，閃電新聞記者專門來到了鳶飛路地下綜合管廊一探究竟。…
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